Forum Fanklubu Niewiadówek (i nie tylko)

U mnie Opel Agila 1.2 z przyczepą 126e + 2 rowery na dachu + bagaże (łącznie z ekwipunkiem campingowym na 2 tygodzie) podchodzi pod 10 litrów na 100 km. Ale można go bujnąć nawet do 90 - 100 km/h.

Post usuniety

Paczek:

Co Twoja Astra ma pod maską? Moja miała oplowskiego diesla 1.7 (bez turbiny), również kombi. Momentu nie pamiętam, koni miało być około 60. Ciągałem tym gruz razem z podpiętą, oplandekowaną N-300 i dawała sobie radę. Myślisz, że wystarczyłoby jej siły do N-126d/e ?

williams82 pisze:Paczek:

Co Twoja Astra ma pod maską? Moja miała oplowskiego diesla 1.7 (bez turbiny), również kombi. Momentu nie pamiętam, koni miało być około 60. Ciągałem tym gruz razem z podpiętą, oplandekowaną N-300 i dawała sobie radę. Myślisz, że wystarczyłoby jej siły do N-126d/e ?

No jasne - jedź ostrożnie bo jeszcze porwiesz przyczepkę .

Mój Łopelek to super torpeda - pojemność 1400 cm3 z przebiegiem ponad 300.000 km oczywiście zasilanie LPG.
Ale Czeskie góry jakoś zdobyliśmy

williams82 pisze:Paczek:

Co Twoja Astra ma pod maską? Moja miała oplowskiego diesla 1.7 (bez turbiny), również kombi. Momentu nie pamiętam, koni miało być około 60. Ciągałem tym gruz razem z podpiętą, oplandekowaną N-300 i dawała sobie radę. Myślisz, że wystarczyłoby jej siły do N-126d/e ?

jeśli ten diesel jest w miarę zdrowy to sobie spokojnie poradzi ... kolega jeździł sierrą 1.8 z 1000kg budką
plusem diesla jest moment obr, który wypada dużo niżej niż w benzynce, zapinasz V bieg i się toczysz

u mnie (astra 1.4 60KM) strasznie męczyła się na V ... na IV radziła sobie już dużo lepiej,
z tym że wtedy obroty 3000obr/min a prędkość ok 80km/h

jak tak sie chwalicie to ja tez

lanos 1.5 16V 100KM lpg- miato 10l, trasa 8l z ogonkiem 13l ale z górkami nie bardzo sobie radzi

nubira 2.0 136KM benzyna miasto 10l , trasa 8l z ogonkiem 9.5-9.7l i podgórki wjezdzam na 5 biegu 130 z ogonkiem to jest chwila ale i spalanie wtedy wzrasta do 15l dlatego nie przekraczam 100km/h

Witam ja zaprzęgałem fiata UNO z silnikiem 900cm w środku ja z Zoną i dwojką dzieci + bagaże i woda na 7 dni pod górkę o nachyleniu 10% na 2 biegu dawal rade ale teraz mam citroena 120km i to juz nie jest to ;/ pozdrawiam
ps. nie siedz przed kompem pakuj przyczepe i w droge

ja też mam uno ale 1.4 i z n127 daje rade:)

Kapiszon, ja mam astrę jedynkę 1.4 (podobno jakieś 80-82 kucyki na osprzęcie boscha - oświecił mnie gośc w intercarsie, jak wymieniałem kopułkę, że to trochę więcej, niz 75KM) i ciągam 126N. Po prostej zapinam piątkę i 80-90km/h bez problemu (staram się nie łamać za bardzo przepisów). Pod dłuższe górki redukacja na 4 i na srednich obrotach 60km/h daje radę. Nawet niewiele więcej pali, niz solo w trasie. Na puntach sie nie znam, ale bez "piłowania skrzyni" powinien dac radę. Myślę, że na prostej powinno być spoko, a na górkach trzebaby umiejętnie wykorzystać moment obrotowy. Napisz coś o wrażeniach, jak pojeździsz.

My mamy astrę II, 1,6 8 zaworów 85KM i LPG i z n126N przy prędkościach 60-80km/h na 4,5 biegu wychodzi 10l gazu czyli tyle ile pali nam w mieście.Astra daje sobie spokojnie radę, ale chorujemy na sintrę 2,2.Ten wóz myślę że byłby fajny do holowania nki.

Witam, jestem tu nowy i ostatnio nabyłem N126n a mój ciągnik to VW POLO III 95r 1,3 55km i jakoś się turla po prostym i gładkim ale martwi mnie to szarpanie tyłem na nierówościach, boje się coby mi haka z dupci nie wyrwało. W dowodzie mam że, z hamulcem mogę ciągnąć 800kg a N126n ma Mw 650. Więc chyba nie muszę się zbytnio martwić bo dystans jaki będe z nią pokonywał to jakieś 160km w tą i z powrotem po raczej płaskim teranie. Proszę o opinie. Pozdr

niestety Voyager za dużo palił , więc trzeba było zmienić holownik - tylko O1 i O2 same kreski - no i hak założyć

Hehe, ciekawe jak to się sprawuje jako taxi

i to na gaz ? to to pali jak zapalniczka

jedrek101 pisze:niestety Voyager za dużo palił , więc trzeba było zmienić holownik - tylko O1 i O2 same kreski - no i hak założyć

ale jaką czepke do tego - namiotówkę i to z hamulcem