Paliwo do naszych samochodów.

[serek]

Po powrocie esperala od mechaniora , póki co odpukać odpala za pierwszym.. ale nie co aku coś czuje ze pada... trzeba się będzie rozglądnąc za nowym...

[gimof]

Nie kasza, a parafina się wytrąca

Dziś -7 mój klekot bez problemu

[markopolo-33]

Nie kasza, a parafina się wytrąca

Dziś -7 mój klekot bez problemu

jak zwał tak zwał, ale wiadomo o co chodzi a na myśli mam większe mrozy

[konrad]

Benzyna to zupełnie inna para kaloszy co do odpalania w mrozy.

Nie ma różnicy w porównianu z zimą Zero stresu. Dziś pod pracą miałem -27 stopni. Czuje, że będą jaja z dieslami Niedługo tato będzie się wybierał do pracy... będzie go trzeba wieźć, czy nie?

-27'C ... bigun zimna choć chyba taka lepsza
u nas tylko -6'C a w samym krk -4'C

co do paliwka chyba się już wypowiadałem wcześniej ... choć teraz tankuje maksia na lepszych gazowniach
i pierwszy raz widziałem różnice w spalaniu ok 0,5L/100km, może zbieg okoliczności
a może nie, bo brat ma podobne spostrzeżenia do tej stacji
aktulane spalanie z ponad 3000km to
zaoszczędzone niecałe 500zł (2,5miesiąca) , do zwrotu zostało 2500zł

[jedrek101]

dziś u mnie na podwórku rano o 5tej było -15 stopni (gdzie mi do rekordu Michała) T4 nie dało rady...., bo stało nie ruszane od 29 grudnia
jak jeżdżę codziennie, to do minus 12 palił bez problemu, zobaczymy jutro (wtorek)ma być -16
a Volvo pali bezproblemowo (oczywiście na benzynie)a na gaz przełącza się po dłuższym czasie, a gazu pali 12,5-13 l/100 km( mam do wymiany termostat ,bo bez tektury przed chłodnicą nie da się jeździć

[Paczek]

...mam do wymiany termostat ,bo bez tektury przed chłodnicą nie da się jeździć

Andrzejku - daj spokój !!!

Mam dobry termostat ( bo wymieniałem) a mimo to zakładam tekturkę - zdecydowanie szybciej silniczek się dogrzewa.
Wymień raczej .... tekturę i .... do wiosny

[BIGL]

Ja ze swoim Berlingo nie mam żadnych problemów nawet przy -25 stopniach .Pomijając fakt że ma 4 letni akumulator, to auto odpala bez problemu i wesoło klekocze . Przez cały czas tankuję na Shell-u i myślę że właśnie tam jest najlepsze paliwo, oczywiście przy większych mrozach dodaję 50 ml depresatora do ON. Testowałem wiele stacji paliw i właśnie Shell tak mi się utarł, na zbiorniku paliwa robię o 150-200km więcej niz po tankowaniu w Auchan więc w praktyce wychodzi znacznie taniej. Kiedy miałem Nubirę z LPG to i gaz na Shellu był najlepszy dla niej , auto jeździło dobrze, bez żadnych strzałów czy podobnych przykrych objawów - czego nie mogę powiedzieć o innych stacjach.... Najmniej mam doświadczenia z Statoil, ale z zasłyszanych opinii myślę że jet podobnie jak z Shell-em

PS. Przy większych mrozach tekturka jak najbardziej wskazana (zwłaszcza jak jeździmy na krótkich odcinkach). Ja w Cytrynce mam taki patent - zasłoniłem 2/3 chłodnicy dwiema tekturkami i jak są duże mrozy to tak jeżdżę do pracy. Jak mrozy oscylują w przedziale 0/-5 stopnia i przy każdym wyjeździe w trasę zdejmuję jedną tekturkę i zostawiam zasłonięte 1/3 chłodnicy.

[serek]

Prymitywny sposób z tekturą jest najlepszy... czasy PRL-u gdzie każdy Żuk śmigał w zimie z tekturą ... na chłodnicy do mnie wracają.

[Konto usuniete]

Post usuniety

[konrad]

Sądzę że przy prawidłowo działającym układzie chłodzenia TEKTURKI nic nie zmieniają

też mi się tak wydaje - zresztą wystarczy pomacać chłodnicę, która do momentu otwarcia termostatu powinna byc zimna

może min zmniejszają wychłodzenie komory silnika, ale jaki to ma wpływ na nagrzewanie ?
przecież nasze silniki są chłodzone cieczą, a nie powietrzem

[BIGL]

Dlatego nigdy nie zasłaniam całej chłodnicy,a tu raczej chodzi o przejazdy na krótkich odcinkach - tak aby auto szybciej się nagrzało. Układ działa w 100% prawidłowo i wszystko jest ok, tyle że tej zimy mamy takie skoki temperatur (aż do -30) że pokonanie 6 km do pracy normalnie kończy się na 40*.

[Paczek]

Dlatego nigdy nie zasłaniam całej chłodnicy,a tu raczej chodzi o przejazdy na krótkich odcinkach - tak aby auto szybciej się nagrzało. Układ działa w 100% prawidłowo i wszystko jest ok, tyle że tej zimy mamy takie skoki temperatur (aż do -30) że pokonanie 6 km do pracy normalnie kończy się na 40*.

No własnie

[piotr05]

czasy PRL-u gdzie każdy Żuk śmigał w zimie z tekturą ... na chłodnicy do mnie wracają.

miałem żuka i miał w standarcie żaluzje na chłodnice zaciagana przes taki fajny łancuszek w kabinie kierowcy

[Paczek]

czasy PRL-u gdzie każdy Żuk śmigał w zimie z tekturą ... na chłodnicy do mnie wracają.

miałem żuka i miał w standarcie żaluzje na chłodnice zaciagana przes taki fajny łancuszek w kabinie kierowcy

Podobne rozwiązanie ( tzn żaluzje na chłodnicy) można spotkać jest w VOLVO (oczywiście w VOLVO w wersji skandynawskiej).

Czemu więc krytykować tekturkę ?

[szary11]

No i przy tych -27 taty focus i mojej połówki fusion odpaliły. Męczyły się, ale dały radę


A co do tektury to osobiście uważam, że jest to zbędne. Szczególnie w nowszych autach. Na zimno przecież silnik pracuje "na małym obiegu" i chłodnica jest wyłączona, więc po co zasłaniać? Przy niesprawnym termostacie dopiero ma to sens. No ele kiedyś jak miałem peugeota 205 to zasłaniałem gumą chłodnicę. Wolno się grzał a w mrozy nie osiągał normalnej temperatury pracy.