Forum Fanklubu Niewiadówek (i nie tylko)

Cześć,

w trakcie remontu mojej Enki zdecydowałem się na zmianę osi. Założona została nowa oś hamowana Knott. Ponieważ w tamtym czasie urlop zbliżał się zbyt szybko nie zdążyłem zamontować amortyzatorów. Wiosna w pełni więc postanowiłem uzupełnić podwozie mojej cepki. Zakupiłem amorki Knott i planuję je założyć. Niestety rama nie jest wyposażona w uchwyt do amortyzatora. W związku z tym zastanawiam się jak rozwiązać to mocowanie.

Szukając natchnienia przekopałem najczarniejsze (te mniej czarne też) odmęty naszego forum i natrafiłem na dwa rozwiązania.

Pierwsze z nich pochodzi z tematu użytkownika maarcin viewtopic.php?f=37&t=8752&p=152241&hilit=amortyzatory#p152241.


W tym przypadku do ramy mamy przyspawany płaski uchwyt. Powstaje pytanie jak zabezpieczyć przyspawany element i samą ramę po spawaniu. Ocynk na zimno wydaje się być słaby do tego uszkadzamy powłokę ramy. Zastanawia mnie tez jak zabezpieczyć ramę przed ew. uszkodzeniem w trakcie spawania.

Drugi pomysł podpatrzyłem w wątku Wojtka http://www.fanklub-niewiadowek.com/foru ... ko#p127018


Tutaj amortyzator połączony jest z ramą za pomocą ceownika przykręconego do ramy.

U mnie temat prezentuje się następująco:


Chyba skłaniam się bardziej do rozwiązania z ceownikiem. Żeby nie dziurawić ramy mógłbym zastosować długi ceownik dzięki czemu wykorzystam fabryczne otwory.

A jak z wyborem miejsca w którym amortyzator ma być przykręcony do uchwytu? Jaka odległość od osi musi zostać zachowana?

Wszelkie porady i sugestie mile widziane.

Pozdrawiam
Wojtek

Ja bym nie spawał tylko zamontował na kątowniku przykręconym do ramy w nowonawierconych otworach. Czytałem teorie że ocynkowanej ramy się nie dziurawi bo rdza zeżre w mgnieniu oka Żeby nie było,ja nie mam z tym problemu- potrzebuję otwór to wiercę i jeszcze nigdzie mi rdza nie wyskoczyła.
Co do odległości to musisz sam zweryfikować aby amortyzator nie był blisko skrajnego położenia.Ja go ustawiłem mniej więcej pośrodku położenia tłoka.

tantalos pisze:Co do odległości to musisz sam zweryfikować aby amortyzator nie był blisko skrajnego położenia.Ja go ustawiłem mniej więcej pośrodku położenia tłoka.

Hmmm.... a czy to nie powinno być montowane tak, że budę dźwigamy tak aby oś swobodnie zwisała (koła ponad ziemią) i wtedy montujemy amortyzator w miejscu do którego sięga? W takim przypadku, po obciążeniu amortyzator odpowiednio się ugnie.

Musisz zobaczyć jaki będzie jego zakres pracy na podniesionej osi i opuszczonej. Wtedy wybierz optymalne położenie.

Też jestem za kątownikiem przykręcanym do ramy. Natomiast jeśli chodzi o ustawienie amorków to idealnie byłoby znaleźć taki rysuneczek dla Knott'a jak ten od AL-KO:

Może to będzie jakaś wskazówka

Porównam wymiary amorka Knotta z Alko. Może są takie same. Wtedy śmiało można użyć rysunku z alko.

Co do otworów to spróbuje zmieścić się w tych które są już w ramie.

Czy ktoś z posiadających zielone alko mógłby zmierzyć wymiar od śruby do śruby? Nie mogę nigdzie znaleźć.

Nic z tego, buda stoi na działce... Zadzwoń do jakiegoś sprzedawcy, niech zmierzy.

Udało się. Jednak co komputer to komputer, a nie tam jakieś mobile. Znalazłem! I wszystko jasne.


Kurtyna.