Forum Fanklubu Niewiadówek (i nie tylko)

Witam,
Czy taka operacja jest w ogóle możliwa? Chodzi o to, że w remoncie używa się innych materiałów niż w oryginale, coś się dodaje ekstra niż w standardzie i waga może poszybować do góry.
Może diagnosta jest w stanie wydać takie papiery, żeby nieco podnieść DMC?
Interesował się tym ktoś w ogóle?

Nie można zwiększyć dmc na większe niż producent wydał homologację. Dopuszczalne jest zmniejszenie dmcw bądź zmiana wagi przyczepy kosztem ładowności i na odwrót w ramach dmc z papierów.

tylko przyczepy zarejestrowane jako SAM mają możliwość zmiany DMC

A mi w dwóch stacjach okręgowych powiedzieli że DMC to rzecz święta i żadnych zmian. Co prawda pytałem o auto, ale jak świętość, to świętość.

Drednot pisze:Co prawda pytałem o auto...

...no to już się nie będę zastanawiał czy dałoby się obniżyć dmc mojego samochodu o 60kg celem wymiksowania się z viatoll'a dzięki

pawko pisze:...no to już się nie będę zastanawiał czy dałoby się obniżyć dmc mojego samochodu o 60kg celem wymiksowania się z viatoll'a dzięki

Tak, mam ten sam problem. Nawet przy przyczepce 750 kg. musiałbym już płacić. To jakiś absurd. Ponoć ten przepis mocno ograniczył przyjazdy karawaningowców z zachodu do PL.

Drednot pisze:Tak, mam ten sam problem. Nawet przy przyczepce 750 kg. musiałbym już płacić.

What???
Jakie masz DMC w T4????

pawko pisze:

Drednot pisze:Co prawda pytałem o auto...

...no to już się nie będę zastanawiał czy dałoby się obniżyć dmc mojego samochodu o 60kg celem wymiksowania się z viatoll'a dzięki

Jak obniżysz DMC auta to opisz procedurę i koszty.

kooba pisze:Jak obniżysz DMC auta to opisz procedurę i koszty.

Sugerujesz, że jest to możliwe? Z informacji jakie zebrał Drednot wynika, że nie.

pawko pisze:

kooba pisze:Jak obniżysz DMC auta to opisz procedurę i koszty.

Sugerujesz, że jest to możliwe? Z informacji jakie zebrał Drednot wynika, że nie.

Potwierdzam. Pytałem w dwóch Okręgowych Stacjach Kontroli Pojazdów w Warszawie. Obie odpowiedzi bardzo podobne.
Ale wiecie, Polska wielki i niezbadany kraj. Może gdzie indziej odpowiedzą inaczej

Tak a propos różnych decyzji urzędniczych: ostatnio byłem przerejestrować przyczepkę towarową. Babka z okienka powiedziała że trzeba zrobić badania na OSKP bo nie ma starym dowodize DMC i nacisku na oś.
No to odszedłem zasmucony. W międzyczasie gdzieś posiałem tablicę od tej starej przyczepki tak beznadziejnie, że w końcu stwierdziłem że muszę poprosić o tymczasową, by jechać do OSKP.
Więc wracam do Urzędu Komunikacji. Inna babka siedzi. I zupełnie przypadkiem pytając o zupełnie inną rzecz kierowniczki, ta jej odpala żeby dać mi spokój i wydać nowy dowód bez badania. Bo DMC sobie same obliczą (logiczne, skoro były w starym dowodzie Masa własna przyczepy i Ładowność) a nacisk niepotrzebny.
I tak dzięki zagubieniu tablicy skróciłem sobie drogę. Ale ile się nakląłem szukając jej to tylko moja rodzina wie. Tablicę znalazłem po tygodniu - włożyłem je w "pewne miejsce" tak by jej nie zgubić . Takie "pewne" że o nim zapomniałem.

pawko pisze:

kooba pisze:Jak obniżysz DMC auta to opisz procedurę i koszty.

Sugerujesz, że jest to możliwe? Z informacji jakie zebrał Drednot wynika, że nie.

Zrozumiałem, że będziesz próbował. Swoją drogą to muszę zajechać u siebie na jakąś stację diagnostyczną i zapytać czy się da.

Właśnie dzisiaj odebrałem - przepraszam za wyrażenie - viatolla więc raczej już nie będę drążył tematu obniżenia dmc

pawko pisze:Właśnie dzisiaj odebrałem - przepraszam za wyrażenie - viatolla więc raczej już nie będę drążył tematu obniżenia dmc

Jakie są koszty uzyskania tego urządzenia?
Procedura jakaś skomplikowana?

Koszt minimalny na początek to 240,- na który składa się: 120,- kaucja za pudełeczko i 120,- minimalna kwota doładowania (przedpłaty).
Cała procedura trwała może kwadrans. Potrzebny dow. osobisty i dow. rejestracyjny samochodu. Ze swojej strony poinformowałem tylko, że ma "toto" być dla samochodu osobowego, który w zestawie z przyczepą przekroczy dmc 3,5t.
Kwestia spełnianych norm emisji spalin (od których uzależniona jest wysokość opłat) - dla norm 0, 1 i 2 wysokość opłat jest jednakowa, począwszy od 3 i dalej opłaty są coraz niższe. Nie wiem czy mój kiosk spełnia choćby normę 0, bo jak przyspieszam to jadący za mną włączają przeciwmgielne, więc kłopotu z określeniem normy raczej nie miałem, ale jeśli masz holownik z rocznika 2000 i później to może warto zainteresować się tematem.
Miła Pani skonfigurowała mi tego viabox'a na "osobówkę z przyczepą" (choć to w sumie banalnie proste) i poinformowała, że gdy nie będę jechał z przyczepą to mogę zdjąć viabox'a z szyby i zostawić w szufladzie zamiast zmieniać status na "osobówka bez przyczepy".